やはりエアバッグの警告灯の点灯の件でした。
メーターを外すとこの年代はLEDなんですね。
朝早くから、廃車のサンバーのコンピュター交換してもだめ（＞＜
内心（エンジンかかっているときは消えているのだから、最初から消していこう）
車検通すためにずるしていこう・・・
電球を抜くわけにいかず、パネルの隙間に紙を入れて隠して行きました（笑
一台返納一台中古新規復活の為、書類が多くあり時間もかかりました。
結果。新規検査の為か
検査員「一度エンジンを切ってからかけてください。」
「おやっ？エアバッグのランプが最初点いてませんね。」
「もう一度整備してから来てください。」
SRS不灯と備考に書かれました。
検査員はそんなに甘くありませんネ。
別件でヘッドライトでも落ちましたが。
いつもの近くのテスター屋さんで調整し無事クリア。
泣く泣く帰り。
他の赤帽サンにもヒントを聞き。
もう一度岐阜スバルにて診断を仰ぎましたが。
結果「コンピュウター反応しません。」診断不可能でした。
途方にに暮れ・・・
家にある他の廃車のサンバーのエアバッグのコンピューターを確認しました。
少し新しいのは又違った形でカプラーの差し込み口がまったく違います。
（TT;
猶予は１５日位の事。あまり遅くなると自賠責が無くなります。
仮ナンバーは２２日（月曜日）までです。
一か八かで私の現在乗っているサンバーはグリルは違いますが１年違いです。
よーし、確認してみようと思い見てみると写真の同じ型番でした。
繋いでみると・・・
７秒後に警告灯が消えました。(＾＾）//
反省としてグリルを見て新旧を考えないこと。
他の部品でも年式で見た方がいいですね。
（ブレーキパット・センサー類）
あとお天道様がみておられます（笑
明日もう一度車検場に行ってきま～す（汗
