毎日が車いじり！

5月の連休明けから雨降り以外毎日車いじりしています。
本職は運送業なのに（涙）　　昨日から今日は、２度手間になってしまいました。

今日はミッション交換の続きです。昨日の作業ですが・・・

エンジンからミッションを離し、ミッションを吊り上げたままベアリングを確認したところ
回り方が鈍いので「これか～」と思いベアリングだけ交換して組み上げてしまいました。
なるべく早く、簡単にすませたい気持ちが仇になりました。（後半へ）

ミッションは完璧と思い、前後にウマをかっているのでクラッチワイヤーの交換もしました
（以前から非常にクラッチペダルが重かったのでワイヤーは購入済みでした）

座席の下にあるラジエターの隅を通すのに苦労をします（汗）

クラッチワイヤーを交換して・・・
コレでほとんど修理が完了と思い、マフラーを仮付けしエンジンをかけて見ると

「カラカラカラ・・・・」

（前半から）
又又。ミッションから異音（直っていない！）
すべて。。。やり直し。（爆涙）

マフラー外すのもコレで３度目（疲）

今度は、ミッションもクラッチもそのエンジンの根元のフライホイールでいのかな
？
ぜーんぶ交換しました。（当然中古の部品です）

マフラーの仮付けまで組み上げ、エンジンかけてみますと
「・・・・・・」
ん～・・・・静か・・・　　　　　「よかった＾＾」

私なりに思ったことですが
ミッションケース関係はアルミで出来ているので、無理にネジなどを押し込むのは厳禁
ねじ山は直ぐつぶれます。きちんと合う位置まで持って行き手締めで行う事。

ネジ１本で３０分以上かかりました（教訓）